ATK1-System: Stützwand
Das ATK1-System besteht aus Stahlbetonfertigteilplatten und Kleinbohrinjektionspfählen. Die Stabilisierung des Untergrundes erfolgt durch die Anordnung von Druck- und Zugpfählen, welche die rutschgefährdeten Schichten mit dem nicht rutschenden Untergrund verbinden. Durch die flächenhafte Verdübelung des Untergrundes wird ein Verbundkörper mit einer deutlich höheren Zug- und Scherfestigkeit erzeugt.
Hangsicherung in Saalfeld 2001/ 2002 durch unser ATK1-System und durch Bodenvernagelung hinter vorh. Fachwerkshäusern
Bauwerksmaße: Länge 56,00m; max. Höhe 5,60m
Unser ATK1-System kann u.a. für folgende Anwendungsgebiete verwendet werden:
• Hangsicherung, Böschungssicherung
• Stabilisierung von Straßen- und Bahndämmen
• Stabilisierung von Straßen- und Bahnbanketten
• Verbreiterung von Verkehrswegen
• Verbreiterung von Straßen und Bahndämmen
Stabilisierung eines Straßendammes in Uhlsdorf 2004 durch unser ATK1-System mit ausgebildetem Kragarm und Brückenkappe (Kappenbeton, Bauüberwachungsklasse II)
Bauwerksmaße: Länge 42,00m; max. Höhe 3,40m
Unser ATK1-System bietet gegenüber gängigen Bodenstabilisierungsmaßnahmen folgende Vorteile:
• ausgereiftes Bauverfahren (8 Bauwerke in Thüringen und 7 Bauwerke in Sachsen),
• kurze Bauzeit,
• flexible kleine Baugeräte,
• Bohrarbeiten erfolgen von der Straße aus, halbseitige Sperrung reicht meistens für Stützwandbau/ Ausbau Bachbett aus,
• flexible Anpassung an Geländeverhältnisse, Baugrund und Bauwerksform,
• inhomogene Dammverfestigung, kein Wasserstau,
• geringe Eingriffe in den Straßen- und Böschungsbereich,
• umweltfreundliche Baumaßnahme, da der ursprüngliche Charakter des Geländes erhalten bleibt.
Stabilisierung eines Straßendammes in Mellenbach-Glasbach 2006/2007 an der “Schwarza”. Das Foto zeigt die vorhandene Natursteinmauer im Herbst 2006.
Stabilisierung eines Straßendammes in Mellenbach-Glasbach 2006/2007 an der „Schwarza“. Das Foto zeigt die errichtete Stützwand mit unserem ATK1-System und dem ausgebildeten Kragarm sowie der aufliegenden Brückenkappe (Kappenbeton, Bauüberwachungsklasse II). Durch die Verwendung unseres Systems konnte die Bauzeit um einen Monat verkürzt werden. Die vorgesehene Vollsperrung wurde auf eine halbseitige Straßensperrung reduziert.
Bauwerksmaße: Länge 104,00m; max. Höhe 4,30m
Unsere Referenzliste für das ATK1-System:
| Jahr | Projekt | Auftraggeber |
| 2006/ 2007 | L1112 - Ersatzneubau der Stützwand in Mellenbach-Glasbach an der Schwarza einschl. Kopfbalken+Kappe, BII-Baustelle Länge: 104,00m; Höhe: 4,30m |
SBA Mittelthüringen |
| 2005/ 2006 | K8274 – Böschungssicherung des Kirchberges in Rochlitz/ OT Breitenborn Länge: 54,00m; Höhe: 1,20m |
LRA Mittweida SBA Chemnitz |
| 2005 | B85 – Böschungssicherung zur Loquitz in Probstzella Steilböschung Höhe: 270,00m, Höhe: 1,20m |
SBA Mittelthüringen Erfurt |
| 2004 | K7370–Fahrbahnsanierung OD Wolkenburg - Stützmauer, einschl. Kragarm + Kappe, BII-Baustelle Länge: 42,00m; Höhe: 3,40m |
Landkreis Chemnitzer Land SBA Zwickau |
| 2003 | B175 – Fahrbahnerneuerung, Steilböschungssicherung östlich von Rochlitz am Geringswalder Berg Länge: 136,00m, Höhe: 1,60m |
SBA Chemnitz |
| 2003 | Hochwasserschadensbeseitigung, Steilböschungssicherung Wartburgweg, einschl. Mauerverkleidung mit Naturstein Länge: 84,00m; Höhe: 1,20m |
Stadt Lengefeld OT Reifland |
| 2001/ 2002 | Hangsicherung mittels sehr hoher StützmauerHangsicherung mittels sehr hoher Stützmauer unmittelbar hinter vorh. Fachwerkhäusern unter äußerst komplizierten Bedingungen Länge: 56,00m; Höhe: 5,60m |
Stadt Saalfeld |
| 2001 | Sicherung und Erweiterung Doppelhaushälfte, einschl. Garage und Hof in Wintersdorf Thüringen Länge: 26,00m; Höhe: 2,00m |
Privat |
| 2000/ 2001 | Sicherung Paul – Motz – Straße in Rietschenhausen Länge: 112,00m; Höhe: 1,60m |
Gemeinde Ritschenhausen SBA Westthüringen |
Die vollständige Referenzliste können Sie hier als PDF.Dokument (50kB) downloaden.